ターボ機械
【内燃機関】究極の省燃費エンジン：F1用ターボエンジン紹介編 (1/3)
2021年9月23日 Trude (まきブロ管理人) https://makkiblog.com/wp-content/uploads/2022/01/2350aa8306441cfed774e131ba416944.png まきブログ Makkiblog
haruki 2023年2月21日 at 2:42 PM on 【ガジェット・ドローン】(加筆)滞空時間10時間?？ロータリーエンジン搭載？？驚異の航続力を誇る最新ドローンの実力最近このブログを知りました。機械・乗り物オタクです。ホリエモンチャンネルでH3ロケット打ち上げ中止理由の解説を聞きまして、H2A用とH3用のエンジンの違いを説明されてましたが、そこで詳しく知りたくなり検索してたところこのブログを見つけました。今過去の色々な記事を読み漁りだしたところです。 前置き長くなりましたが、今後取り上げてほしいテーマがあります。
このページでも27tのトラックのほうが1.5tの乗用車より効率が良いことに少し触れていますが、この理由について取り上げた記事はありますか？あった気がしますが見つけられなくなりました。
例えば車重200kg排気量400ccのオートバイは車重2000kg排気量4000ccの乗用車の10倍燃費が良くなるわけではなく、それは、このページにもある乗用車と大型車の関係もそうですし、航空機や船舶も大型化すれば航続距離が伸びますし、発電所なども大規模になるほど効率が上がるようですが、その理由について理論的な解説が見つからないですのでぜひ取り上げてほしいです。
ご検討よろしくおねがいします。- セナ 2022年10月30日 at 5:29 PM on 【試してみた】新発売格安3DCAD Solidworks for Makers 1万円台で使えるSW (更新)solidworks connected が表示されません。何か登録の際に間違っているのでしょうか。
- T 2022年10月6日 at 9:49 AM on 【ターボ機械シリーズ②】ガスタービンシステム検討：ターボ機械のパワーマッチングについて詳しくご解説ありがとうございます！
理想的なブレイトンサイクルの理論熱効率について、P1/P2となっておりますが、P2/P1ではないでしょうか？すみません。気になったのでご連絡いたします。
haruki 2023年2月21日 at 2:42 PM on 【ガジェット・ドローン】(加筆)滞空時間10時間?？ロータリーエンジン搭載？？驚異の航続力を誇る最新ドローンの実力最近このブログを知りました。機械・乗り物オタクです。ホリエモンチャンネルでH3ロケット打ち上げ中止理由の解説を聞きまして、H2A用とH3用のエンジンの違いを説明されてましたが、そこで詳しく知りたくなり検索してたところこのブログを見つけました。今過去の色々な記事を読み漁りだしたところです。 前置き長くなりましたが、今後取り上げてほしいテーマがあります。
このページでも27tのトラックのほうが1.5tの乗用車より効率が良いことに少し触れていますが、この理由について取り上げた記事はありますか？あった気がしますが見つけられなくなりました。
例えば車重200kg排気量400ccのオートバイは車重2000kg排気量4000ccの乗用車の10倍燃費が良くなるわけではなく、それは、このページにもある乗用車と大型車の関係もそうですし、航空機や船舶も大型化すれば航続距離が伸びますし、発電所なども大規模になるほど効率が上がるようですが、その理由について理論的な解説が見つからないですのでぜひ取り上げてほしいです。
ご検討よろしくおねがいします。
セナ 2022年10月30日 at 5:29 PM on 【試してみた】新発売格安3DCAD Solidworks for Makers 1万円台で使えるSW (更新)solidworks connected が表示されません。何か登録の際に間違っているのでしょうか。
T 2022年10月6日 at 9:49 AM on 【ターボ機械シリーズ②】ガスタービンシステム検討：ターボ機械のパワーマッチングについて詳しくご解説ありがとうございます！
理想的なブレイトンサイクルの理論熱効率について、P1/P2となっておりますが、P2/P1ではないでしょうか？すみません。気になったのでご連絡いたします。
